物流效益
一月中旬的中国迎来了一场三十年来罕见的寒冷天气，冰雪将无数的运输车辆堵在了路途中。“这些都是顾客预订的产品，本来给客户承诺是五天运到，由于冰雪封路，合作的物流公司歇业了，看样子即使加一倍的货运费，这些产品恐怕半个月也无法送到。”在淘宝网上经营安利保健品生意的武汉人陆勇面对办公桌上的几箱安利产品一筹莫展。对陆勇这样的小生意人来说，运费不仅是他最大的一笔费用支出，而且关系到至关重要的生意信誉。此刻，他最担心的是那些老主顾因为等不及而订其他人的货。远在千里之外的广州，安利大中华储运副总裁许绍明正加班加点部署应对这一场春节前的运输挑战。在全国，安利在31个省、直辖市、自治区开设有店铺，其中最远的一个店铺在新疆库尔勒，距离广州总部达6800公里。这种席卷全国的恶劣天气，这么多的店铺，这么远的距离，无异是对“大管家”许绍明的一场大考验，也对安利的储运系统构成了极大的挑战。不过，应急的预案早已在大风雪降临前就已做好，对全国21个外仓的库存调度也有条不紊地进行着。
这并不是他加盟安利以来的最危机时刻，1995年与1998年的两次退货潮已让许绍明有了充分应对危机的经验。尽管这是一场不可抗力的天灾，但许绍明同小生意人陆勇一样，希望通过非常时期用非常之策来体现出安利无比珍视的信誉。这可能意味着付出更多的成本，但无疑是值得的。
安利储运体系的快速反应得益于高效的系统，这已成为了它有别于其他公司的重要性标志。其实，早在安利中国将功能强大的AS400系统上线时，就已看到了它的与众不同——即便面对类似于雪灾这样复杂多变的情势，也能看到安利应对危机时的气定神闲。事实上，填写一张订单到产品送达手中，是一个由无数个流程所汇聚成的复杂过程，而许绍明掌管的储运部是整个流程的“最后一公里”。
每月，这个部门都要将180万张订单兑换成产品运送到各个市场手中，同时，它要从全国数十万直销大军的手中接收退回产品。顾客的每一个闪念，都将催使整个系统高速运转一次，而系统处理最终的结果直接关系到顾客对安利的好感度。
从2002年安利建立起一个超大型的“五星级”物流中心开始，许绍明掌管的部门被当成一个至关重要的“要塞”。
像星星一样散落在全国各地的店铺，除了日常的买卖外，在周边市场供给告急时，它可根据市场的盈缺及时补给货源。安利的直销员分布广泛，其中相当一部分活跃在县乡一级，货卖完了他们习惯去就近的安利专营店里去拿货；而有些更偏远的店铺，如新疆库尔勒店，运输不便、储运成本高，但销量一直不错，也是安利全国布局中不可或缺的棋子。如果储运系统不能和那些分散的店铺及时对接起来，货还没有运到那里，恐怕就已成为积压品了。市场的每一个细微变化汇集、累加，反应到许绍明这里就成为千头万绪、错综复杂的问题，显然，单靠原始的手段无法理顺，这得借助系统的力量。
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