为解困，今年3月，离开顺驰两年的孙宏斌“复出”，重掌顺驰帅印后做的第一件事就是收缩战线，卖地退守天津。
　　
　　有消息透露，目前，顺驰华东公司已被天津滨海集团收购，石家庄的两个项目也整体转出，顺驰南京公司已卖给融创集团和另一家公司。据称，孙宏斌曾多次前往苏州，试图为凤凰城寻找合作方，但均没有下文。
　　
　　越来越紧的资金链，勒住了顺驰的脖子。相信这是顺驰急于融资的最重要原因。
　　
　　而顺驰在合作上的屡屡受挫，也许是加速其“委身”路劲基建的催化剂。2005年3月，中远、顺驰共同宣布将联手合作开发，但是如今这个已经命名为“海河新天地”的项目已由中远独自开发。而与上海绿地共同拿地的背后，却是分道扬镳，各干各的。
　　
　　更令人惋惜的是去年下半年顺驰与大摩的接触。据称，去年10月底的公司会议上,孙宏斌曾愤慨地发言，当月11日大摩还信誓旦旦地保证合作没有问题，到了19日就变卦说“资金没到位”，原定于21日签订的股权买卖合同就此流产。
　　
　　综合坊间传言，此后孙宏斌分别和黄光裕、许荣茂(许荣茂新闻,许荣茂说吧)等协商合作，但最终牵手的却是并不为内地熟知的路劲基建。据悉，此次合作主要由汪浩牵头谈判。
　　
　　记者观察
　　
　　从订婚到娶妻间的变数
　　
　　从公告的内容来看，顺驰真正易主应尚需一段时日。并且，增资扩股后孙宏斌仍有40％的股权。
　　
　　然从路劲基建联合体的安排中不难看出其控股顺驰的决心。在顺驰A、B的55％认购期权中，49％属于秀御，5％属于贤富，还有1％将指定其他投资人。作为主要投资人的秀御，将是绝对控股股东。
　　
　　路劲基建的入主，将会给顺驰带来哪些改变呢？公告中并没有提及，并且客气地表示：顺驰具有吸引力的特质在于，由年轻、充满活力及干劲的专业人士管理，过往成绩有目共睹；顺驰之品牌及开发业务在中国16个主要城市已广受认同，且顺驰与大部分该等城市已建立良好的业务关系；顺驰集团已累积大量土地储备。
　　
　　顺驰丰富的土地储备当然是不争的事实，相信路劲基建最看重的也正是这点，如同万科对于南都和朝开的收购。
　　
　　但短时间内的大起大落，不能不说明顺驰存在着一些问题，如频繁的人事变动。即便是与媒体接洽的专员，顺驰在一年内已至少更换三个。据称，在首钢顺驰合资公司中，首钢的人对于顺驰“走马灯”似的换人表示惊讶。
　　
　　另外，顺驰自上而下的放权，也曾经给其造成过各种困扰。上述离职的顺驰员工表示，一个普通工作人员就有权利签几百万元的单子。而这为营私舞弊提供了温床。以前，确有公司员工挪用资金的情况出现。
　　
　　路劲基建的投资，是否真如顺驰员工想的那样，不会给公司架构带来很大改变呢？当然，如果改变，港资上市公司与内地企业之间的对接，也绝不是容易的事。